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電動(dòng)自行車充電樁虛電限流
？電池充不滿
？這些問題答案來了！

文章出處：本站人氣：66920 發(fā)表時(shí)間：2022-08-20 15:13:04

如今電動(dòng)車作為便捷的交通工具贏得了不少人的喜愛但是很多電動(dòng)車車主為了給電動(dòng)車充電往往私拉電線造成了很大的安全隱患電動(dòng)車智能充電樁便可以很好的解決這個(gè)難題隨著冬季氣溫降低

，近期許多用戶反映在充電樁上充電沒有家里充電的續(xù)航時(shí)間久

，那么因素有哪些呢？

這里要給用戶解釋一下

，并不是充電樁通過充電平臺(tái)會(huì)給電車充虛電

。充電樁設(shè)備只是提供一個(gè)電源，也是用的正常家用220V電壓

，與其它普通插座充電是一樣的充電原理

，本質(zhì)一樣的

。

充電樁只是一個(gè)控制插座開關(guān)的設(shè)備

，充電過程其實(shí)都是需要靠用戶自己的充電器來工作控制

，設(shè)備自身不會(huì)降壓限流

，充電效果取決于用戶的充電器和的電瓶

。

那么為什么會(huì)感覺有很大的區(qū)別呢?

？

首先在家里插座上充電的時(shí)候

，很可能是插上充電器就走

，去忙別的事去了

，根本就沒有關(guān)注多長(zhǎng)時(shí)間充滿電

，一充就是一天或一夜

。

常見情況下

，充電器變綠燈之后就認(rèn)為充滿了

，實(shí)際上充電器綠燈狀態(tài)下也會(huì)有小電流對(duì)電池持續(xù)充電

，這個(gè)學(xué)名叫做“浮充”

。一般情況下

，充電器變綠燈以后再充1到2個(gè)小時(shí)，電池的電量才會(huì)真正充滿

。

其次充電器和電池都是有使用壽命的

，一般電池出廠質(zhì)保一年

，保養(yǎng)得當(dāng)可能延長(zhǎng)使用到兩年左右。經(jīng)常深度放電的電池壽命會(huì)衰減得更快

。

為什么會(huì)有充不滿電的問題存在？

①溫度影響：天氣漸冷

，電池隨著溫度的降低

，活性會(huì)有一定程度的降低，大多數(shù)的電動(dòng)車都是鉛酸電池

，鉛酸電池在25℃的環(huán)境氣溫下能正常儲(chǔ)存并較大程度的放電

，而在15℃時(shí)，電池的充電和儲(chǔ)存能力只有正常環(huán)境的2/3

，甚至還要更低

。所以這會(huì)讓大家產(chǎn)生2個(gè)感覺：續(xù)航變短

，跑起來沒勁

。

②場(chǎng)景影響：大部分的充電樁都分布在地下車庫(kù)，車棚

，室外公共區(qū)域

，到了冬天，這些地方明顯比室內(nèi)更冷

，越冷的環(huán)境溫度越不利于電池充電

。所以容易造成“不如在家充的電夠勁”的感覺。

③適配器影響：不少車輛的電動(dòng)車充電器并不是根據(jù)實(shí)際充電的電流電壓等參數(shù)判斷電動(dòng)車是否已經(jīng)充滿

，而是簡(jiǎn)單地使用一個(gè)定時(shí)器

，比如當(dāng)電流降低到1A以內(nèi)達(dá)到2小時(shí)

，便強(qiáng)行切斷電流（時(shí)長(zhǎng)不等

，直到電池電壓回落再恢復(fù)通電）

。

而不去判斷整體充電是否已進(jìn)入涓流浮充階段

。當(dāng)電動(dòng)車充電器主動(dòng)切斷電流，會(huì)觸發(fā)充電樁的判斷機(jī)制

，認(rèn)為插頭已被拔下或車已充滿

，從而充電樁主動(dòng)結(jié)束充電，當(dāng)電動(dòng)車充電器恢復(fù)工作

，也沒有電量再輸入

。而在普通插座充電時(shí)，由于插座不會(huì)管當(dāng)前充電的實(shí)際狀況而一直保持供電

，所以當(dāng)這類電動(dòng)車充電器再次恢復(fù)工作時(shí)

，能夠繼續(xù)有電量輸入

，從而保證有足夠的電量充進(jìn)電池。

④綜合影響：電瓶車蓄電池的實(shí)際情況可能與自己想象的不一樣

，長(zhǎng)時(shí)間不充電

、電池故障、連接線路故障等，都有可能導(dǎo)致蓄電池?zé)o法按正常充電電池計(jì)算

，實(shí)際使用上電池可能不會(huì)有想象中耐用。

最后就是建議大家平時(shí)多關(guān)注一些電動(dòng)車養(yǎng)護(hù)小知識(shí)

，鉛酸電池的使用壽命也就一年半左右

，充放電次數(shù)300次左右，充電器一定要用正規(guī)原廠的

，保證電壓電流匹配的型號(hào)

，養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣，不要給自己的出行帶來困擾

。

相關(guān)問題解答

、充電器綠燈已亮為什么還不停？

電動(dòng)車充電器顯示燈已經(jīng)變綠

，實(shí)際還在繼續(xù)充電，說明充電器正處于浮充狀態(tài)

，電動(dòng)車充電的最后階段是浮充保養(yǎng)階段

，也稱為涓流充電。此時(shí)充電樁端口綠燈閃爍

，等到充電樁端口綠燈常亮不閃

，才是結(jié)束充電。

、為什么每次充滿自停時(shí)間不相同

？

一是每次電池所剩余電量不一樣，二是充電所需要的時(shí)間和所配的充電器功率有關(guān)

，功率大的充電器

，用時(shí)就短，功率小的充電器

，用時(shí)就長(zhǎng)

。一般原裝的充電器即要考慮充電時(shí)長(zhǎng)，也要考慮充電電流對(duì)電池的影響

，從而配置最合適的充電功率

。

3、為什么同一臺(tái)車每次充電功率有不同

？

充電功率

，完全是取決于您的充電器。充電器會(huì)根據(jù)它出廠設(shè)計(jì)的參數(shù)進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)化對(duì)應(yīng)的充電功率

，充電過程分為恒流階段

、恒壓階段、涓流階段

，整個(gè)過程充電器功率都是一直在變化的，加上電池剩余電量

、環(huán)境溫度等因素影響

，充電結(jié)算功率正常存在20%上下浮動(dòng)范圍。

、都充滿自停了

，為什么用的時(shí)間不夠長(zhǎng)？

電池老化

，后期已經(jīng)充不進(jìn)那么多電

。

5、有些電池為什么就是充不滿

？

可能是電池老化漏電

，或者充電器故障，或者整車線路漏電自放電

，建議檢查

，及時(shí)更換。

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充電樁平臺(tái)具有良好的用戶體驗(yàn)

，主流的技術(shù)架構(gòu)

。系統(tǒng)采用前后端分離模式

，所有的框架和組件都為開源產(chǎn)品

，具有前端門戶和運(yùn)營(yíng)后臺(tái)2個(gè)子系統(tǒng)。前端開發(fā)語(yǔ)言為Vue.js

，框架為Nuxt.js

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。運(yùn)營(yíng)后臺(tái)基于vue-element-admin框架，具有豐富的功能組件

，極大地提供開發(fā)效率

。后端開發(fā)語(yǔ)言為Java，框架為Spring Cloud

，有強(qiáng)大社區(qū)支持

，為目前的技術(shù)架構(gòu)。

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，建議有車人士收藏！下一篇：電瓶車充電知識(shí)常見問題解答

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