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北京高速公路服務(wù)區(qū)電動汽車充電樁年底實現(xiàn)全覆蓋--安徽篇

文章出處：本站人氣：52777 發(fā)表時間：2022-10-04 17:40:13

安徽加快實現(xiàn)新能源出行服務(wù)

，加快推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

，大力電動汽車在全省的規(guī)模化應(yīng)用

，能進一步減少化石燃料造成的污染物排放

，改善空氣質(zhì)量

，助力生態(tài)強省建設(shè)

。

　　充電費用標(biāo)準(zhǔn)按時段有所不同

　　11月8日上午

，在合肥科學(xué)大道與習(xí)友路交口

，柳樹塘電動汽車充電站內(nèi)

，由省發(fā)展改革委

、省能源局等單位共同發(fā)起的電動汽車綠色出行新體驗活動拉開帷幕

。 11時25分，記者一行乘坐的電動汽車駛?cè)牒铣彩徃咚俑Ｉ椒?wù)區(qū)。乳白色的頂棚下

，四臺綠白相間的充電樁靜靜地佇立著

。充電樁旁邊豎著一個墨綠色的告示牌

，詳細說明充電收費標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)電話和歸屬地等

，另一面標(biāo)明了自助充電操作指南和操作注意事項

。

安徽杰瑞新能源汽車充電樁運營管理平臺是一款集運營大屏

、電樁管理、預(yù)警管理

、訂單管理

、充值

、充電

、賬務(wù)統(tǒng)計、收費設(shè)置

、用戶管理

、電卡管理

、商戶設(shè)置

、互聯(lián)互通管理

、遠程升級

、報表分析統(tǒng)計

、電站維護、收費方案設(shè)置

、商戶注冊

、認證審核

、提現(xiàn)管理

、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車樁運營管理平臺

。

　　“車主把電動汽車停到白線區(qū)域后

，先插槍

，在充電樁的電子顯示屏上選擇模式

，然后刷卡開始充電

。還有一種充電方式是掃碼，用手機掃一下二維碼即可充電?div id="jfovm50" class="index-wrap">！焙娇h供電公司營銷部工作人員張軍一邊演示一邊介紹

，充電費用標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)用電時段有所不同

，峰時段是上午9時到12時，下午5時到晚上10時，這些時間每千瓦時0.9708元

；谷時段是從晚上11時到次日8時

，這個時間段充電費用按照每千瓦時0.4039元；除了峰谷時段之外的都是平時段，按照每千瓦時0.646元來收費

。 “充電樁上紅燈亮表示設(shè)備可以正常使用

，綠燈閃爍則表示在充電中

，如果黃燈亮起就表示該充電樁有故障

，服務(wù)區(qū)工作人員的手機APP上就會及時查收到信息并進行維修。 ”

　　陽光晴好，12時許，記者遇到了前來充電的車主李先生

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！敖衲?月剛花幾萬塊錢買了這臺電動汽車

，因為擔(dān)心充電問題

，平時都是在市區(qū)內(nèi)開

，極少開上高速

。”李先生說

，他從皖南地區(qū)開往巢湖

，發(fā)現(xiàn)這一路的高速服務(wù)區(qū)都配備了電動汽車充電樁

。 “這真是太好了，以后再也不用擔(dān)心充電問題了

。 ”

　　“發(fā)展電動汽車是落實能源戰(zhàn)略

、大氣污染治理計劃和節(jié)能減排政策的重大戰(zhàn)略舉措

。充電設(shè)施是電動汽車運行的保障，其完善與否

，直接關(guān)系新能源汽車的推廣和應(yīng)用

。”省能源局相關(guān)負責(zé)人表示

，黨的十九大報告明確提出要加快生態(tài)文明體制改革

，建設(shè)美麗中國

；倡導(dǎo)綠色低碳的生活方式

，開展創(chuàng)建節(jié)約型機關(guān)和綠色出行等行動

?div id="m50uktp" class="box-center"> ！耙谌鐣罅Τ珜?dǎo)綠色出行，加快推進我省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，電動汽車規(guī)?div id="m50uktp" class="box-center"> ；瘧?yīng)用，減少大氣污染

，改善空氣質(zhì)量

，助力美好安徽建設(shè)

。 ”

安徽杰瑞新能源汽車充電樁運營管理平臺（充電平臺

、充電樁平臺

、充電站系統(tǒng)、共享充電SAAS平臺）是一款集運營大屏

、場站管理

、電樁管理

、預(yù)警管理

、訂單管理、運營分析

、充值管理

、充電管理、賬務(wù)統(tǒng)計、收費設(shè)置、用戶管理

、電卡管理

、商戶設(shè)置

、互聯(lián)互通管理、遠程升級

、報表分析統(tǒng)計

、電站維護

、收費方案設(shè)置

、商戶注冊

、認證審核

、提現(xiàn)管理

、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車樁運營管理平臺。

充電樁平臺具有良好的用戶體驗

，主流的技術(shù)架構(gòu)。系統(tǒng)采用前后端分離模式

，所有的框架和組件都為開源產(chǎn)品

，具有前端門戶和運營后臺2個子系統(tǒng)。前端開發(fā)語言為Vue.js

，框架為Nuxt.js，能極大地解決單頁面應(yīng)用的 SEO 的問題

，強大的服務(wù)端渲染功能

。運營后臺基于vue-element-admin框架

，具有豐富的功能組件

，極大地提供開發(fā)效率

。后端開發(fā)語言為Java

，框架為Spring Cloud

，有強大社區(qū)支持

，為目前的技術(shù)架構(gòu)

。

　　快充30分鐘就能充電80%

　　11月8日下午

，記者來到蕪湖市

，在蕪湖市民服務(wù)中心附近的廣場上

，停滿了藍白相間的電動汽車，有數(shù)十臺。在這些電動汽車的后面

，分布著幾十個藍色或黃色的充電樁

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！拔覀儗嵭械氖擒嚇段灰惑w化運營模式，搭配建設(shè)了快充和慢充兩類充電樁

，快充30分鐘就能充80%的電，慢充6個小時左右

，冬天時間要稍微長一點。 ”恒天易開軟件科技股份有限公司總裁助理王慧說

，他們已在蕪湖建成新能源汽車租賃點200余個

，投入新能源汽車1000多輛

，全市已經(jīng)有超過16萬注冊用戶，車輛租用率超過85%

，新能源汽車成為蕪湖市民出行的重要選擇。

　　“未來的市場空間巨大

，根據(jù)我省近期出臺的規(guī)劃

，到2020年，根據(jù)不同應(yīng)用領(lǐng)域電動汽車配置要求

，建成公交車專用充換電站200座

，環(huán)衛(wèi)

、物流等專用車充電站100座

，城市公共充電站130座

，分散式公共充電樁3萬個

，公務(wù)車與私家車分散式自用充電樁15萬個

，城際快充站170座，滿足20萬輛以上電動汽車充電需求

。 ”安徽省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副秘書長汪海說。

　　巨大的市場空間吸引了眾多充電設(shè)施投資商

。 “近年來，全省充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展勢頭良好

。投資主體實現(xiàn)多元化，國有

、民營、外資企業(yè)等各類社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營

，形成了車企主導(dǎo)

、運營商主導(dǎo)

、分時租賃等多種建設(shè)運營模式并存的格局

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！笔∧茉淳窒嚓P(guān)負責(zé)人說，截至2016年底

，全省累計建成充電樁數(shù)量2.15萬個，其中公共類充電樁1萬個

，位居全國第6位；公共類充電樁與電動汽車比例為1:3

，高于全國平均水平

，為電動汽車的推廣應(yīng)用提供了堅實基礎(chǔ)

。

　　目前

，合肥

、蕪湖市已累計建成交

、直流充電樁超過2萬個，遍及機關(guān)

、企業(yè)

、公交場站

、商場、小區(qū)

、高校、公共停車場等場所

。“安徽省電力公司依托高速公路服務(wù)區(qū)停車位開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

，已建服務(wù)區(qū)達154個

，建成直流快充樁616個，占全省開通運營服務(wù)區(qū)的90%

，充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成

?div id="m50uktp" class="box-center"> ！笔‰娏緺I銷部智能用電處處長陳偉表示

，預(yù)計到今年年底

，將實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電樁全覆蓋?div id="m50uktp" class="box-center"> ！艾F(xiàn)在每個站是4個直流充電樁，后期準(zhǔn)備擴建到8個樁

，免除電動車主城際出行的后顧之憂

。 ”

　　形成覆蓋全省、功能完善的城際高速快充網(wǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示

，截至2016年底，省內(nèi)電動汽車?yán)塾嫵潆婋娏?.2億度以上

，位于全國前列

。經(jīng)測算

，可節(jié)約替代燃油約28萬噸

，減少二氧化碳排放量約14萬噸，減少氮氧化物

、顆粒物

、碳氫化合物和一氧化碳等污染物12500噸

，節(jié)能減排效果顯著

。但同時

，也存在一些問題

。

　　“一些‘玻璃門’亟待拆除

，比如受車位

、物業(yè)等多種因素影響，城市用戶居住地的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進展較慢

。 ”省能源局相關(guān)人士說，地方政府尚未出臺充電服務(wù)價格等配套支持政策

，影響了社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營的積極性

。同時

，由于統(tǒng)一的管理服務(wù)平臺尚未建立，政府還缺乏有效監(jiān)督和管理手段

。“而市場發(fā)育不成熟

，面向社會公眾的公共充電服務(wù)領(lǐng)域

，其商業(yè)模式探索處于起步階段，企業(yè)盈利水平普遍較低

，制約了企業(yè)的投資積極性

。 ”

　　根據(jù)日前出臺的《安徽省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃（2017-2020年）》

，我省將整合現(xiàn)有資源建設(shè)全省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息管理服務(wù)平臺，加強全省充電設(shè)施建設(shè)運營監(jiān)督管理

，引導(dǎo)各充電運營商之間實現(xiàn)充電服務(wù)平臺開放共享

，車樁充電接口、充電交易結(jié)算支付

、充電服務(wù)信息的互聯(lián)互通。

　　“我們將根據(jù)線路運營需求

，優(yōu)先結(jié)合停車場站建設(shè)公交

、環(huán)衛(wèi)

、機場、港口

、通勤、出租

、物流

、公安巡邏等領(lǐng)域電動汽車專用充電基礎(chǔ)設(shè)施；在政府機構(gòu)

、公共機構(gòu)和企事業(yè)單位的內(nèi)部停車場，按不低于10%的標(biāo)準(zhǔn)配建充電基礎(chǔ)設(shè)施

?div id="4qifd00" class="flower right">

！笔∧茉淳钟嘘P(guān)負責(zé)人士表示

，同時

，加強住宅小區(qū)配電設(shè)施改造和充電設(shè)施建設(shè)，建立住宅小區(qū)公共停車位充電基礎(chǔ)設(shè)施的共享機制

，并做好省內(nèi)新增高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施配套，到2020年

，形成覆蓋全省、功能完善的城際高速快充網(wǎng)絡(luò)

，滿足電動汽車用戶的城際出行需求

。

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標(biāo)簽: 北京北京充電平臺

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