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政策導讀：政策推動需求增長充電樁產(chǎn)業(yè)景氣上行

文章出處：本站人氣：46738 發(fā)表時間：2023-05-30 10:33:20

國家發(fā)改委、國家能源局日前印發(fā)的《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》提出，適度超前建設充電基礎設施

，優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境

，對推動新能源汽車下鄉(xiāng)、引導農(nóng)村地區(qū)居民綠色出行

、促進鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義

。

業(yè)內(nèi)人士表示，在政策支持及市場需求提振下

，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來重要發(fā)展機遇期

。國內(nèi)充電樁業(yè)務布局較深的制造及運營公司將迎來較好機遇。同時

，資本對充電樁的投資將加速

，充電樁產(chǎn)業(yè)高景氣可期

。

安徽杰瑞新能源汽車充電樁運營管理平臺（充電平臺

、充電樁平臺、充電站系統(tǒng)

、共享充電SAAS平臺）是一款集運營大屏

、場站管理、電樁管理

、預警管理

、訂單管理、運營分析

、充值管理

、充電管理、賬務統(tǒng)計

、收費設置

、用戶管理、電卡管理

、商戶設置

、互聯(lián)互通管理、遠程升級

、報表分析統(tǒng)計

、電站維護、收費方案設置

、商戶注冊

、認證審核、提現(xiàn)管理

、系統(tǒng)權限管理等功能新能源汽車樁運營管理平臺

。

充電樁平臺具有良好的用戶體驗，主流的技術架構。系統(tǒng)采用前后端分離模式

，所有的框架和組件都為開源產(chǎn)品

，具有前端門戶和運營后臺2個子系統(tǒng)。前端開發(fā)語言為Vue.js

，框架為Nuxt.js

，能極大地解決單頁面應用的 SEO 的問題，強大的服務端渲染功能

。運營后臺基于vue-element-admin框架

，具有豐富的功能組件，極大地提供開發(fā)效率

。后端開發(fā)語言為Java

，框架為Spring Cloud，有強大社區(qū)支持

，為目前的技術架構

。

政策支持加碼

近年來，在多方面因素共同作用下

，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

，新能源汽車消費高速增長。2012年-2022年

，新能源汽車銷量年均復合增速達到87.2%

，產(chǎn)銷量連續(xù)8年居全球首位。截至2022年底

，我國新能源汽車保有量約1310萬輛

，超過全球總量的一半。

今年前4個月

，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到229.1萬輛和222.2萬輛

，同比均增長42.8%。從月度走勢看

，我國新能源汽車產(chǎn)銷量增速呈現(xiàn)低開高走

、不斷加快的態(tài)勢；今年前2個月新能源汽車產(chǎn)銷量分別增長16.3%

、20.8%

，3月份產(chǎn)銷量分別增長44.8%、34.8%

，4月份產(chǎn)銷量均增長1.1倍

，總體延續(xù)快速增長態(tài)勢。

龐大的新能源汽車保有量和較快的增速

，對充電樁等相關基礎設施建設提出了更高要求

。“目前，我國公共充電設施主要集中在一線城市中心區(qū)域

，二三線城市

、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局相對不足

?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示。

值得一提的是

，農(nóng)村成為新能源汽車巨大的增量市場

。加快推進農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設，有利于促進新能源汽車購買使用

、釋放農(nóng)村消費潛力

，同時有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力

。

5月5日召開的國務院常務會議部署加快建設充電基礎設施

，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議強調(diào)

，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸

，適度超前建設充電基礎設施，創(chuàng)新充電基礎設施建設

、運營、維護模式

，確?div id="jfovm50" class="index-wrap">！坝腥私ā⒂腥斯?div id="jfovm50" class="index-wrap">、能持續(xù)”

。

5月17日，國家發(fā)改委

、國家能源局印發(fā)的《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》明確

，支持地方政府結合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡規(guī)劃，并做好與國土空間規(guī)劃

、配電網(wǎng)規(guī)劃等的銜接

，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”

。

此外

，合理推進集中式公共充電場站建設，優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位

、商業(yè)建筑

、交通樞紐（場站）、公路沿線服務區(qū)（站）等場所配置公共充電設施，并向易地搬遷集中安置區(qū)

、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸

，結合鄉(xiāng)村自駕游發(fā)展加快公路沿線、具備條件的加油站等場所充電樁建設

。

近期

，一些地方也出臺政策措施，加快完善充電樁布局

，補齊短板

。

根據(jù)《山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設運營管理辦法》，簡化充（換）電基礎設施建設審批手續(xù)

。其中

，在自有停車庫、停車位

、各居住區(qū)

、單位既有停車泊位安裝充（換）電基礎設施的，無需辦理建設用地規(guī)劃許可證

、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證

。

企業(yè)大力布局

當前，在政策和市場等因素綜合助力下

，充電樁等基礎設施建設力度不斷加大

。5月17日，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在新聞發(fā)布會上表示

，我國已建成世界上數(shù)量最多

、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系

，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障

。

今年以來，充電樁建設繼續(xù)保持較快步伐

。中國充電聯(lián)盟日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示

，今年1-4月，我國充電基礎設施增量為88.2萬臺

，其中公共充電樁增量同比上漲167.7%

；隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比增長60.8%

。

部分車企加大充換電設施布局力度

。蔚來發(fā)布的信息顯示，截至今年5月15日

，蔚來已在全國布局1403座換電站

，其中374座高速換電站

，充電站2580座，充電樁15312根

，接入全國超70萬根第三方充電樁

，為用戶提供可充可換可升級的能源服務體驗。

5月15日

，理想汽車宣布

，新增的6座理想4C超級充電站正式上線，分別位于浙江省杭州市

、山東省濟南市

、廣東省東莞市。理想4C超級充電站于今年4月20日開啟試運營

，配備4C超充樁和2C快充樁

。截至目前，理想汽車已在全國布局13座理想4C超級充電站

，接入第三方充電樁超50萬根

。

市場前景可期

今年以來，充電樁指數(shù)重拾升勢

。Wind數(shù)據(jù)顯示

，Wind充電樁指數(shù)于5月16日創(chuàng)下5154.84點年內(nèi)新高。截至5月18日收盤

，Wind充電樁指數(shù)收于5080.27點

，今年以來累計漲幅達27.73%。

東方證券認為

，在政策支持下

，國內(nèi)充電樁布局較深的制造及運營公司將迎來較好機遇。其中

，一線城市電動汽車保有量提升，持續(xù)帶動公共充電需求

，運營企業(yè)將受益

；三四線城市充電樁配套落后，疊加為配合新能源車下鄉(xiāng)

，下沉市場的充電樁建設將帶動設備制造需求

，預計未來設備企業(yè)或陸續(xù)看到新增訂單。

萬馬股份日前在回復投資者提問時表示

，公司擁有從7kW到480kW功率的產(chǎn)品線

，包括大功率一體式/分體式直流充電樁、壁掛式交流充電樁

、智能交流充電樁

、智能柔性分配充電堆等

。公司2022年充電樁銷售規(guī)模擴大，同比增長近40%

。同時

，隨著充電樁銷售量不斷提升，代運營

、代運維等業(yè)務逐步擴大

。2023年，公司新能源板塊將繼續(xù)加強精細化管理

，提升場站運營效率

，做大充電樁銷售規(guī)模。

金冠股份表示

，公司是國內(nèi)少數(shù)具備充電設施設計制造

、大功率快充、V2X充換電

、柔性智能充電

、互聯(lián)網(wǎng)+智能充電、有序充電等技術

，以及電力安裝施工于一體的全資質(zhì)企業(yè)

。在政策利好催化下，新能源汽車處于高速增長階段

，將為充換電設施帶來巨大的市場需求

。公司將緊抓市場機遇，快速拓展國內(nèi)外充換電市場

，壯大業(yè)務規(guī)模

。

綠能慧充稱，公司將抓住行業(yè)發(fā)展機遇

，開拓乘用車

、商用車充換電領域，圍繞商用車隨車配樁

、換電站充電機業(yè)務

、品牌示范站加大業(yè)務布局；通過多樣化的采購模式降低采購成本

，通過技術改造優(yōu)化產(chǎn)品設計

，實現(xiàn)降本增效，不斷提升盈利水平

。

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