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政策導(dǎo)讀：新能源汽車下鄉(xiāng)再迎政策利好，下沉發(fā)展有望撬動(dòng)千億級(jí)市場

文章出處：本站人氣：55410 發(fā)表時(shí)間：2023-05-07 18:21:32

新能源汽車下鄉(xiāng)再迎政策利好

。

5月5日

，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見，部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施

，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興

。這意味著以城市為消費(fèi)主體的新能源汽車市場，將進(jìn)一步向鄉(xiāng)村市場延伸

，為整體市場的持續(xù)發(fā)展提供持續(xù)有效的提升

。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，新能源汽車在下鄉(xiāng)市場具有比大城市更大的普及潛力

，推進(jìn)新能源汽車在中小城市下鄉(xiāng)市場是必然的趨勢，這種潛力和前景決定著必須加大充電樁的建設(shè)

，通過充電樁的提早布局

，從而推動(dòng)新能源汽車的普及。

支持新能源汽車下鄉(xiāng)

，三年發(fā)布近200款下鄉(xiāng)車型

安徽杰瑞新能源汽車充電樁運(yùn)營管理平臺(tái)是一款集運(yùn)營大屏

、電樁管理、預(yù)警管理

、訂單管理

、充值、充電

、賬務(wù)統(tǒng)計(jì)

、收費(fèi)設(shè)置、用戶管理

、電卡管理

、商戶設(shè)置、互聯(lián)互通管理

、遠(yuǎn)程升級(jí)

、報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)、電站維護(hù)

、收費(fèi)方案設(shè)置

、商戶注冊、認(rèn)證審核

、提現(xiàn)管理

、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車樁運(yùn)營管理平臺(tái)

。國務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊

，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力

，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)

，為鄉(xiāng)村振興增添新動(dòng)力；會(huì)議審議通過了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見

。

此外，會(huì)議還強(qiáng)調(diào)要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸

，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施

，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營

、維護(hù)模式

。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從2020年7月開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)至2022年

，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共分別完成銷售39.7萬輛

、106.8萬輛和265.98萬輛，三年帶動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷售超410萬輛

。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示

，三年共發(fā)布6批累計(jì)近200款下鄉(xiāng)車型。

實(shí)際上

，近年來相關(guān)部委多次提及推進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)

，今年2月發(fā)布的2023年中央一號(hào)文件中也指出鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展新能源汽車下鄉(xiāng)。許海東也表示

，這三年來

，消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)知普遍改變，在車型選擇方面也對新能源汽車的誤解基本消除

，并出現(xiàn)了選擇新能源汽車的消費(fèi)傾向

。

市場或達(dá)千億規(guī)模，新能源汽車下鄉(xiāng)仍面臨一定難度

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)曾預(yù)計(jì)

，我國汽車增長區(qū)域正在發(fā)生轉(zhuǎn)移

，預(yù)計(jì)到2030年農(nóng)村汽車千人保有量有望達(dá)到160輛，總保有量將超過7000萬輛

，市場規(guī)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；蜻_(dá)5000億元。

汽車行業(yè)分析師張翔表示，新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)推廣優(yōu)勢

，一方面農(nóng)村地區(qū)電價(jià)較為便宜

，另一方面新能源汽車種類逐漸增多，給農(nóng)村地區(qū)提供了越來越豐富的選擇

，提升了農(nóng)村消費(fèi)者購車的積極性

。

雖然新能源汽車在農(nóng)村市場發(fā)展前景廣闊，但仍有不少痛點(diǎn)需要解決

。

長江證券分析稱

，三四線城市整體新能源汽車滲透率落后，且相較全國水平差異今年有所加大

；分價(jià)格帶來看

，四線城市僅在5萬元以下市場新能源汽車滲透率領(lǐng)先全國水平，中高端市場新能源汽車滲透率落后

，純電微車占據(jù)絕大部分市場份額

。

此外，下沉市場整體基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)仍欠缺

。中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示

，目前樁車增量比為1:2.5，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展

。但值得注意的是

，充電基礎(chǔ)設(shè)施更多聚集在東部沿海地區(qū)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省市，縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足

。

崔東樹認(rèn)為，要想推動(dòng)新能源汽車在中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展

，必須加大充電樁的建設(shè)

。張翔也有類似的觀點(diǎn)，補(bǔ)齊充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的短板將有利于拓寬使用場景

，也或?qū)⒊蔀?a href="http://www.tsmobi.net" target="_self">下沉市場釋放新能源汽車消費(fèi)潛力的關(guān)鍵

。

除此之外，牌照

、駕照以及對新能源汽車的需求

、售后維修等也是影響新能源汽車在農(nóng)村普及的因素。許海東認(rèn)為

，車企在渠道下沉的過程中

，要從車型的外觀設(shè)計(jì)、車輛使用安全

、充電安全和便利

、駕駛舒適性和操控性、功能需求等方面下功夫，推出適合城鄉(xiāng)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品

；基于部分城鄉(xiāng)市場擁有使用低速電動(dòng)車的習(xí)慣

，新能源汽車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村市場普及會(huì)很快。

安徽杰瑞新能源汽車充電樁運(yùn)營管理平臺(tái)（充電平臺(tái)

、充電樁平臺(tái)

、充電站系統(tǒng)、共享充電SAAS平臺(tái)）是一款集運(yùn)營大屏

、場站管理

、電樁管理、預(yù)警管理

、訂單管理

、運(yùn)營分析、充值管理

、充電管理

、賬務(wù)統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)設(shè)置

、用戶管理

、電卡管理、商戶設(shè)置

、互聯(lián)互通管理

、遠(yuǎn)程升級(jí)、報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)

、電站維護(hù)

、收費(fèi)方案設(shè)置、商戶注冊

、認(rèn)證審核

、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車樁運(yùn)營管理平臺(tái)

。

充電樁平臺(tái)具有良好的用戶體驗(yàn)

，主流的技術(shù)架構(gòu)。系統(tǒng)采用前后端分離模式

，所有的框架和組件都為開源產(chǎn)品

，具有前端門戶和運(yùn)營后臺(tái)2個(gè)子系統(tǒng)。前端開發(fā)語言為Vue.js

，框架為Nuxt.js

，能極大地解決單頁面應(yīng)用的 SEO 的問題，強(qiáng)大的服務(wù)端渲染功能

。運(yùn)營后臺(tái)基于vue-element-admin框架

，具有豐富的功能組件

，極大地提供開發(fā)效率。后端開發(fā)語言為Java

，框架為Spring Cloud

，有強(qiáng)大社區(qū)支持，為目前的技術(shù)架構(gòu)

。

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標(biāo)簽: 充電樁平臺(tái)

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