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浙江小區(qū) vs 商場(chǎng)：城市充電停車場(chǎng)景哪個(gè)更劃算
？實(shí)測(cè)分析?

文章出處：本站人氣：659 發(fā)表時(shí)間：2025-08-18 15:36:05

目前，隨著新能源汽車的普及

，充電和停車的成本和便利性已經(jīng)成為車主日常關(guān)注的焦點(diǎn)

。社區(qū)和商場(chǎng)作為城市中最常見(jiàn)的充電和停車場(chǎng)景

，各有特色

。本文從成本、時(shí)間

、便利性等維度對(duì)比了兩者的性價(jià)比

，為車主提供了參考。

費(fèi)用比較：綜合考慮充電和停車費(fèi)用

小區(qū)充電停車費(fèi)用

社區(qū)的充電和停車費(fèi)用通常與居民身份捆綁在一起

，呈現(xiàn)“固定”“靈活性”的特點(diǎn)

。

充電費(fèi)用：多數(shù)小區(qū)充電樁由物業(yè)或第三方經(jīng)營(yíng)，居民充電價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定

，一般在 0.5-0.8 元 / 度(包括服務(wù)費(fèi))

。如果一些老舊小區(qū)使用居民用電標(biāo)準(zhǔn)，夜間谷段(例如 22:00 - 次日 8:充電成本可以降低到00) 0.3 元 / 度左右

，適合夜間長(zhǎng)時(shí)間充電

。

停車費(fèi)：業(yè)主在小區(qū)內(nèi)停車一般免費(fèi)或收取極低的管理費(fèi)(例如 5-10 元 / 天氣)，非業(yè)主臨時(shí)停車可按小時(shí)收費(fèi)(2-5 元 / 時(shí)間)

，但總體上低于商業(yè)場(chǎng)所

。例如，一個(gè)社區(qū)

，業(yè)主在充電時(shí)停車不收取額外費(fèi)用

，只需支付充電費(fèi)。

購(gòu)物中心充電停車費(fèi)用

購(gòu)物中心的成本體系更傾向于商業(yè)化

，受運(yùn)營(yíng)策略的影響很大

。

充電費(fèi)：商場(chǎng)充電樁多為快充，價(jià)格較高

，基本上是快充

， 1.2-1.8 元 / 度(包括服務(wù)費(fèi))

，一些熱門商圈甚至超過(guò) 2 元 / 度數(shù)。雖然快充的大功率特性可以縮短充電時(shí)間

，但是產(chǎn)品成本明顯高于小區(qū)慢充

。

停車費(fèi)：商場(chǎng)停車一般都有“消費(fèi)扣除”的規(guī)則，比如購(gòu)物滿一定金額(例如 200 元)可以免費(fèi)停車 2-3 小時(shí)

，但是如果只是為了充電而沒(méi)有消費(fèi)

，停車費(fèi)是按照 5-10 元 / 小時(shí)計(jì)算。例如

，一個(gè)商場(chǎng)

，充電 1 小時(shí)停車費(fèi)用為 10 人民幣，疊加充電費(fèi)用后

，綜合成本明顯上升

。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：一輛續(xù)航車 400 以公里電動(dòng)汽車為例， 20% 充至 80% 需約 25 度電

。社區(qū)慢充成本約為 12.5-20 人民幣

，免費(fèi)停車；商場(chǎng)快充費(fèi)用 30-45 人民幣

，如果沒(méi)有消費(fèi)

，再加上停車費(fèi) 10-20 人民幣，總費(fèi)用屬于小區(qū) 2-4 倍

。

時(shí)效：充電效率和等待成本的游戲

社區(qū)充電的時(shí)間特征

社區(qū)充電樁主要是慢充電(功率) 6-7kW)

，充電時(shí)間較長(zhǎng)。

充電時(shí)間：從 20% 充至 80% 約需 4-6 一個(gè)小時(shí)

，完全充滿則需 8-10 夜間停車時(shí)

，適合“隨用隨充”，不占用日間用車時(shí)間

。

等待情況:小區(qū)充電樁數(shù)量與居民車輛數(shù)量的匹配程度有很大差異

。新建小區(qū)的充電樁很高(比如 1:3)，基本不用等

；老舊小區(qū)可能會(huì)出現(xiàn)“搶樁”現(xiàn)象

，高峰期(例如晚上 17:00-20:00）需排隊(duì) 1-2 小時(shí)。

購(gòu)物中心充電的時(shí)間特征

購(gòu)物中心主要是快充(功率) 60-120kW)

，突出“快速補(bǔ)能”的優(yōu)勢(shì)

。

充電時(shí)間：從 20% 充至 80% 只需 30-60 分鐘，適合臨時(shí)補(bǔ)能

，不影響購(gòu)物

、做事等安排。

等待情況:周末或節(jié)假日商場(chǎng)人流量大

，充電樁利用率高

，可能會(huì)排隊(duì)

。實(shí)際測(cè)量顯示，商業(yè)區(qū)商場(chǎng)周末中午的充電樁平均等待時(shí)間為 40 一分鐘

，反而抵消了快充的時(shí)間優(yōu)勢(shì)

。

方便對(duì)比：情景適配與操作體驗(yàn)

小區(qū)充電的便利性

場(chǎng)景適應(yīng)：社區(qū)是“家到車”的無(wú)縫連接場(chǎng)景，車主停車后可以直接回家

，不需要專人值班

，適合長(zhǎng)期固定使用。

操作步驟：大多數(shù)小區(qū)充電樁支持 APP 或者刷卡充電

，業(yè)主已經(jīng)綁定了信息

，操作熟練后流程簡(jiǎn)單，而且夜間充電不用擔(dān)心車輛安全(有監(jiān)控或者安全巡邏)

。

局限性：非業(yè)主使用門檻高

，部分小區(qū)只對(duì)內(nèi)部車輛開(kāi)放；慢充不能滿足緊急補(bǔ)能的需要

。

購(gòu)物中心充電方便

情景適應(yīng)：商場(chǎng)充電可以與消費(fèi)

、娛樂(lè)相結(jié)合，車主在充電期間可以購(gòu)物

、吃飯

，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間復(fù)用”

。

操作步驟:充電樁多用于掃碼

，提供多種支付方式，對(duì)臨時(shí)用戶友好

。然而

，在高峰期，操作屏幕可能會(huì)因網(wǎng)絡(luò)擁堵或設(shè)備故障而出現(xiàn)

。

限制：停車位緊張時(shí)

，充電樁可被燃油車占用；夜間商場(chǎng)關(guān)閉后

，部分充電樁停止服務(wù)

。

綜合性價(jià)比分析

適宜選擇小區(qū)的情況

每日慢充補(bǔ)能：長(zhǎng)期居住在小區(qū)內(nèi)的業(yè)主，夜間充電成本低

，時(shí)間靈活

，綜合性價(jià)比最高。

固定車輛節(jié)奏：每日通勤里程固定(例如 50-100 公里)

，夜間充電可以滿足第二天的需要

，不需要額外花費(fèi)。

成本敏感客戶：對(duì)充電費(fèi)用比較關(guān)心

，并且可以接受慢充耗時(shí)的車主

。

適宜選擇商場(chǎng)的情況

緊急補(bǔ)能需求：長(zhǎng)途旅行前電量不足

，需通過(guò)快充快速補(bǔ)能，優(yōu)先選擇時(shí)間效率

。

消費(fèi)者聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景：打算在商場(chǎng)購(gòu)物

、吃飯時(shí)，可以利用免費(fèi)停車時(shí)間充電

，降低綜合成本

。

臨時(shí)訪客：非小區(qū)業(yè)主短時(shí)間停車，開(kāi)放式商場(chǎng)充電樁更具優(yōu)勢(shì)

。

總結(jié)

小區(qū)和商場(chǎng)的充電停車場(chǎng)景各有側(cè)重:小區(qū)成本低

，適合長(zhǎng)期固定使用，特別適合業(yè)主夜間慢充

；商場(chǎng)在速度快

、場(chǎng)景靈活的情況下取勝，適合臨時(shí)補(bǔ)能或消費(fèi)聯(lián)動(dòng)

。

車主在選擇時(shí)

，要綜合考慮自己的用車頻率、充電緊迫性和消費(fèi)習(xí)慣

。日常通勤主要是社區(qū)充電

，可以大大降低成本；長(zhǎng)途旅行或臨時(shí)缺電時(shí)

，商場(chǎng)快速充電是一種高效的選擇

。通過(guò)合理的規(guī)劃，不僅可以滿足汽車的需求

，還可以最大限度地提高性價(jià)比

。

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？

標(biāo)簽: 浙江浙江充電樁運(yùn)營(yíng)管理

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