。

電網(wǎng)負荷低：可充分利用夜間谷電

，減少電網(wǎng)沖擊，適合大規(guī)模普及。

2. 場景適應(yīng)：從社區(qū)到商圈的“毛細血管”

家用場景：

車主夜間充電

，晨起滿電，日均50km通勤需求完全滿足(如60kWh電池充50%只需4小時)。

公共場景：

商場

、辦公區(qū)等場所的“目的地充電”，利用停車時間補充能量，避免直流快速充電排隊焦慮。

3. 成本與基礎(chǔ)設(shè)施：平價時代的“基礎(chǔ)設(shè)施推動者”

安裝成本：

單樁(含安裝)約3000-8000元，僅為直流樁的1/5

，舊小區(qū)電網(wǎng)改造壓力小(無擴容變壓器)。

政策紅利：

2025年，我國目標(biāo)建設(shè)交流樁2000多萬臺

，“十四五”期間補貼向私人樁傾斜（如上海補貼1000元/樁）。

4. 未來演化:智能與車網(wǎng)互動

V2G（車網(wǎng)互動）：

交流樁可以反向供電，電動汽車可以變成“移動儲能站”

。比亞迪漢EV等車型已試點，峰谷電價差套利每年可節(jié)省2000元電費。

智能調(diào)度：

通過APP預(yù)約充電期

，動態(tài)響應(yīng)電網(wǎng)需求(如特斯拉“虛擬電廠”項目)。

5. 用戶決策指南：何時選擇交流？

必選交流：

有家庭充電條件

，日均通勤≤80km、車輛支持11kW以上的交流充電(如寶馬i3)。

直流補充：

長途旅行或經(jīng)營車輛（網(wǎng)上叫車）需要配備直流快速充電

，溝通只能過夜補充能量。

結(jié)論：交流充電樁就像新能源時代的“家庭加油站”。它以低成本、高兼容性

、電池保護等特點成為電動汽車普及的“隱形引擎”。隨著800V高壓平臺車型的增多，未來可能會形成“交流慢充+DC過充”的互補生態(tài)，但交流樁仍是90%車主的日常頭選。