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政策導(dǎo)讀：兩部門發(fā)文加快推進充電樁建設(shè)：加快適宜地區(qū)充電站“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”

文章出處：本站人氣：50786 發(fā)表時間：2023-05-30 10:35:12

5月17日

，國家發(fā)展改革委

、國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）

，主要涉及農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

，以及新能源汽車供應(yīng)政策等。比如

，支持地方政府結(jié)合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

，并做好與國土空間規(guī)劃、配電網(wǎng)規(guī)劃等的銜接

，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”

。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“此次政策是對5月5日國務(wù)院常務(wù)會議提倡內(nèi)容的具體實施

，與以往政策不同

，這是第一份針對鄉(xiāng)村區(qū)域特色而制定的實施意見，未來隨著政策的不斷細化與推進

，新能源汽車在下沉市場的滲透率將得到進一步提升

。”

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">農(nóng)村亟待充電樁下鄉(xiāng)

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">近年來，受新能源汽車下鄉(xiāng)政策的激勵

，新能源汽車在農(nóng)村市場已實現(xiàn)了400萬輛的保有量，而隨著新能源汽車在農(nóng)村市場滲透率的不斷上升

，進一步加快農(nóng)村充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的基本要求

。

不過

，在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)

，相對城市而言

，農(nóng)村的充電樁數(shù)量遠遠不足

。北京順義區(qū)高麗營鎮(zhèn)的新能源車主張潔向記者表示：“村里根本就沒有充電的地方，我已經(jīng)開電車快4年了

，基本上都是去空港周邊充電

。”

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">特來電業(yè)務(wù)共建經(jīng)理李雨也向記者表示：“像大興區(qū)、亦莊這邊的鄉(xiāng)村充電樁很少

，保定

、廊坊等地的鄉(xiāng)村也幾乎看不到充電樁?div id="jfovm50" class="index-wrap">！?/p>

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">“農(nóng)村基本上是家庭樁比較多

，其他人再買車也裝不了充電樁了

，因為電力條件不允許?div id="jfovm50" class="index-wrap">！毖闳萍几吖芡趵冢ɑ┫蛴浾弑硎?div id="jfovm50" class="index-wrap">，“安裝充電設(shè)備需要向當(dāng)?shù)仉娏λ葯C構(gòu)報備

，鄉(xiāng)村的電功率是有一定額度的

，比如有的鄉(xiāng)村只能裝1000KW

，如果每個充電樁的功率為50KW，那就只能裝20個

，而且這些安裝的充電樁都是私人的?div id="d48novz" class="flower left">

！?/p>

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">據(jù)記者了解

，一直以來

，農(nóng)村的公共充電站并不多，雖然近年來

，國家都在支持農(nóng)村充電設(shè)施的建設(shè)

，但去安裝及運營的充電樁公司卻不多。據(jù)了解

，在鄉(xiāng)村安裝充電樁站是一個較為復(fù)雜的工程

，涵蓋了前期方案設(shè)計

，到工程施工

，再到設(shè)備采購，以及后期維護運營幾大流程

。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">“在農(nóng)村安裝公共充電樁，最主要的就是土地

、電力和服務(wù)三大核心難點?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！蹦苕溨请姼笨偛糜谙柘蛴浾弑硎?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。

前期投資較多也勸退了不少充電樁運營商

，尤其對許多中小企業(yè)而言

，資本回報周期過長是他們最大的痛點。近年來

，在鄉(xiāng)村建設(shè)充電樁站也基本都是國家電網(wǎng)在布局?div id="jfovm50" class="index-wrap">！按蟛糠诌\營很難直接布局到鄉(xiāng)村

，特來電目前也主要是在與國家電網(wǎng)去共同推動

，其實在城市里的很多充電樁站也都是在賠錢運營，更別說去農(nóng)村安裝了

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！碧貋黼姽ぷ魅藛T對記者說

。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">政策助力將催生多元市場

充電樁行業(yè)的發(fā)展離不開政策支持

?div id="m50uktp" class="box-center"> ！爸辽僭?025年之前，充電樁行業(yè)仍將處于政策扶持的階段

。”仝宗旗對記者說

。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">“從充電樁行業(yè)近些年的發(fā)展看，充電樁屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的末端

，很難說是完全依賴公司進行自我拓展

，更多的其實還是需要依附于交通體系及電網(wǎng)規(guī)劃

，畢竟其中最重要的兩大要素

，土地與電力的歸屬權(quán)都是公有?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！倍饕丝萍脊究偨?jīng)理劉一在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示

。

在此次發(fā)布的《實施意見》中

，政府針對充電樁行業(yè)一直存在的問題

，給出了較為具體的解決方案

。例如

，在土地及電力方面給出較大的支持，包括“支持地方政府結(jié)合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

，并做好國土空間規(guī)劃

、配電網(wǎng)規(guī)劃等銜接”“因地制宜開展充電設(shè)施建設(shè)條件改造”等。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">這意味著，伴隨著政策的實施

，在農(nóng)村地區(qū)鋪設(shè)充電樁所面臨的土地及電力難題將迎來科學(xué)化的解決

，鄉(xiāng)村城區(qū)的規(guī)劃會更加清晰

，整個工程的流程成本也將進一步得到降低，各大運營商的布局與運營也將更加順暢

。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">事實上，充電樁下鄉(xiāng)也將隨著一定的市場化調(diào)整機制而變化

。仝宗旗向記者表示：“未來的充電樁市場將會變得更開放且多元，場景也會不斷延伸

。例如鄉(xiāng)村的旅游景點

、民宿安裝充電樁的需求也在不斷提升?div id="m50uktp" class="box-center"> ！?/p>

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">劉一則向記者表示：“充電樁站最主要的區(qū)別在于運營與服務(wù)

，未來當(dāng)?shù)刂行⌒袜l(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會更適合運營充電樁站，他們更了解當(dāng)?shù)厍闆r

，也更利于調(diào)動資源和做好服務(wù)

。”

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！2023年新增建成公共充電樁超2.1萬個下一篇：政策導(dǎo)讀：政策推動需求增長充電樁產(chǎn)業(yè)景氣上行

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