，即明后兩年每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元，2026年至2027年不超過1.5萬元。這主要是為了防止豪華車過多占用稅收優(yōu)惠資源，影響政策的公平性和效率。

　　第三

，根據(jù)新能源汽車技術(shù)進步、標準體系發(fā)展和車型變化等情況，優(yōu)化享受車輛購置稅減免政策的技術(shù)要求。這是為了引導(dǎo)新能源汽車企業(yè)在電氣化的基礎(chǔ)上，加強智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方面的技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品附加值。

　　第四

，在減免對象上進行了細化和規(guī)范，明確了“換電模式”新能源汽車的計稅價格和目錄管理方式，對新能源商用車不設(shè)置減免稅額上限。這是為了促進新能源汽車的多樣化發(fā)展，滿足不同消費者的需求。

　　事實上

，我國新能源汽車領(lǐng)域已形成良好基礎(chǔ)，進入全面市場化拓展期。同時，投資者也需要在超預(yù)期的新能源汽車車輛購置稅減免政策背景下，思考新能源汽車產(chǎn)業(yè)將如何應(yīng)對未來的技術(shù)創(chuàng)新、市場競爭、國際合作等挑戰(zhàn)，重新評估新能源車行業(yè)投資機會