、用戶管理、電卡管理、商戶設置、互聯(lián)互通管理

、遠程升級

、報表分析統(tǒng)計、電站維護

、收費方案設置、商戶注冊

、認證審核

、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權限管理等功能新能源汽車樁運營管理平臺

。

　　近年來，不止廣州

，廣東省內多個充換電基礎設施建設相關的利好政策頻出，電動汽車充電基礎設施建設速度正在不斷加快。

　　東莞證券研報指出

，充換電建設作為新基建，助力穩(wěn)增長。2020年充電樁作為新能源汽車推廣配套設施，被寫進政府工作報告，納入“新基建”，成為七大產業(yè)之一。國家定調2022年“穩(wěn)增長”，此前發(fā)改委亦提出適度超前開展基礎設施投資。2022年基建投資的政策有望持續(xù)推進。新能源汽車充電樁、換電站的投資建設屬于新基建系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一。

　　洛克資本投研部董事總經理李音臨接受《》記者采訪時表示：“廣州力推充放電基礎建設的原因

，與本地固有產業(yè)息息相關！?/p>

　　新增超級快充站約1000座

　　《方案》提出

，2022-2024年期間，新增充換電服務能力約120萬千瓦，新增超級快充站約1000座、“統(tǒng)建統(tǒng)管”小功率慢充小區(qū)約700個、換電站約120座；完善“廣州市充電設施智能管理平臺（羊城充）”監(jiān)管等功能；營造安全、快速、體驗好的電動汽車充換電使用環(huán)境。

　　到2024年

，基本建成“一快一慢、有序充電”的充換電服務體系和“超充之都”；全市充換電設施服務能力達到約400萬千瓦，建成超級快充站約1000座、“統(tǒng)建統(tǒng)管”小功率慢充小區(qū)約1000個、換電站約200座。

　　具體任務方面

，在符合相關標準規(guī)范規(guī)定、確保安全的前提下，支持加油（氣）站停車場配建公用充電設施，優(yōu)先考慮建設超級快充樁。

　　充電設施有關財政資金的保障方面

，《方案》提出利用國家、省