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湖北全國的充電設(shè)施建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行中
，其中“超充”即快速充電技術(shù)，正在成為新的競爭焦點(diǎn)
，超充賽道火熱

文章出處：本站人氣：38153 發(fā)表時(shí)間：2024-05-03 10:07:27

全國的充電設(shè)施建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行中

，其中“超充”即快速充電技術(shù)，正在成為新的競爭焦點(diǎn)

。

以下是全國充電設(shè)施建設(shè)的具體情況和“超充”賽道的競爭概況：

充電基礎(chǔ)設(shè)施快速增長：全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量達(dá)到795.4萬臺
，同比增長了68.9%。這表明隨著新能源汽車市場的迅速擴(kuò)大
，對應(yīng)的充電設(shè)施也在同步快速發(fā)展以滿足市場需求
。
高速公路服務(wù)區(qū)全覆蓋：在北京、遼寧
、吉林
、上海、浙江等11個(gè)省市
，高速公路服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了100%
，這為電動車主提供了極大的便利，使得長途旅行變得更加可行
。
政策支持與未來規(guī)劃：國務(wù)院在今年6月發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》
，提出要適度超前安排充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目標(biāo)是到2030年建成一個(gè)覆蓋廣泛
、規(guī)模適度
、結(jié)構(gòu)合理且功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系
。
超充技術(shù)發(fā)展動態(tài)：“超充”作為解決電動汽車“充電慢”痛點(diǎn)的有效手段，正引起政府和企業(yè)的高度關(guān)注
。多地政策正在加速推進(jìn)超充站的建設(shè)
，而企業(yè)也在積極布局這一領(lǐng)域，以期在新的競爭中占據(jù)優(yōu)勢
。

可以看出國家對新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的重視程度以及行業(yè)發(fā)展的蓬勃態(tài)勢

。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)推動，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)

，全國范圍內(nèi)的充電設(shè)施將進(jìn)一步完善

，特別是“超充”技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的應(yīng)用，從而促進(jìn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展

。

全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為795.4萬臺

，同比增加68.9%；北京

、遼寧

、吉林、上海

、浙江等11個(gè)省（市）高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施覆蓋率達(dá)到100%……從近期公布的一系列數(shù)據(jù)可以看出

，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)火熱

。

值得注意的是，面對“充電慢”這一電動汽車補(bǔ)能的核心痛點(diǎn)

，“超充”正成為行業(yè)發(fā)展的新方向

。多地出臺相關(guān)政策，加快超充站建設(shè)

，企業(yè)也紛紛布局這一賽道

。業(yè)內(nèi)人士指出，超充技術(shù)的應(yīng)用將為市場和消費(fèi)者帶來不少改變

，不過目前超充站建設(shè)仍面臨諸多痛點(diǎn)

，充電網(wǎng)絡(luò)布局需進(jìn)一步優(yōu)化。

18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小的充電區(qū)內(nèi)

，有著快充

、貨車快充、液冷超充等不同類型的充電車位142個(gè)

，充電最快僅需10分鐘

。同時(shí)，還設(shè)有1座合作充換電站

，單次換電僅需5分鐘

。

這便是日前投運(yùn)的安徽石油大眾綜合能源站

，集加油、充電

、換電

、光伏、儲能等功能于一體

，是中國石化首座超級充換電綜合能源站

。

充電基礎(chǔ)設(shè)施為電動汽車提供充換電服務(wù)，是重要的交通能源融合類基礎(chǔ)設(shè)施

。面對新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢

，今年6月國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》明確提出，適度超前安排充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

，同時(shí)提出

，到2030年，基本建成覆蓋廣泛

、規(guī)模適度

、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系

。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從交通運(yùn)輸部獲悉

，截至今年10月底，全國已建成充電停車位的服務(wù)區(qū)共計(jì)6257個(gè)

，占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的94%

；全國高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁2萬個(gè)，覆蓋4.9萬個(gè)小型客車停車位

。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示

，今年前10個(gè)月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為274.4萬臺

，樁車增量比為1：2.7

。其中，公共充電樁增量為72.8萬臺

，隨車配建私人充電樁增量為201.7萬臺

，同比上升29.4%。

充換電服務(wù)業(yè)用電量同樣走出上揚(yáng)曲線

。記者從南方電網(wǎng)公司獲悉

，10月南方五省區(qū)充換電服務(wù)業(yè)用電量維持高位增長，連續(xù)三個(gè)月同比增長超過60%

。根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)

，上半年全國電動汽車充換電量同比增長71.3%。

與此同時(shí)

，用戶對于充電速度的要求也越來越高

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！皼Q定電動汽車充電時(shí)間長短的主要因素有電池的容量、電池可承受的充電倍率

、充電設(shè)施能夠提供的充電功率和電動汽車（電池）所處的環(huán)境氣候和使用情況等

。”中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長劉永東向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者解釋說

，根據(jù)充電速度的不同

，充電設(shè)施分為慢充、快充

、超充

。其中，超充一般是指能實(shí)現(xiàn)350kW以上大功率充電

。以400千瓦超充樁為例

，電池充電倍率為4C的電動汽車，充電功率可到400千瓦

，充滿電一般需要10分鐘左右

。

“一杯咖啡，滿電出發(fā)

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！鄙钲谌涨鞍l(fā)布的《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2023-2025年）》吹響“超充之城”建設(shè)的號角。根據(jù)規(guī)劃

，力爭到2023年底

，建成不少于150座公用超充站；2024年3月底前

，建成不少于300座公用超充站。

競逐這一賽道的還有不少地方

。例如

，廣州推出“超充之都”計(jì)劃，明確支持采用超級大功率快充技術(shù)

，建設(shè)多層次多種類多場景的電動汽車充換電市場體系

；海南則發(fā)起“超充之島”建設(shè)計(jì)劃，提出2025年建成超400座超充站

；重慶

、山東、吉林

、湖南等多個(gè)省市也相繼出臺了政策鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展

。

企業(yè)也在加速布局?div id="d48novz" class="flower left">

！懊鎸﹄妱悠嚧蠊β食潆娳厔?div id="d48novz" class="flower left">

，我們在全國布局超充網(wǎng)

，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，最快續(xù)航300公里

?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！?a href=/art/hydt386.html>充電樁運(yùn)營商特來電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，特來電液冷超充產(chǎn)品目前已在全國50多個(gè)城市布局600臺

。

國慶期間

，華為600kW液冷超充站在318川藏線正式亮相，稱最快實(shí)現(xiàn)“一秒一公里”

；10月12日

，寧德時(shí)代官微宣布，在墨脫捐建首座超充站

；比亞迪

、保時(shí)捷、特斯拉

、小鵬

、理想、埃安

、極氪等多家廠商也發(fā)布超充解決方案……“超充”已經(jīng)成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)力點(diǎn)

，甚至還吸引了中石油、中石化等跨界者

。

億歐智庫預(yù)測

，到2025年，有5%的加油站將轉(zhuǎn)為超充站

，2030年轉(zhuǎn)化率將超30%

，超充綜合站數(shù)量將達(dá)3.5萬座。

據(jù)劉永東介紹

，目前國內(nèi)“千伏”高壓架構(gòu)核心部件產(chǎn)業(yè)鏈已齊備

，實(shí)現(xiàn)超充性能的車型今年底到明年將陸續(xù)推出，滿足超充的3C

、4C電池開始商業(yè)化

，1000V、大功率充電堆的充電樁開始布局

，250kW-1MW的大功率充電設(shè)施開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段

。

不過，業(yè)內(nèi)人士也指出

，當(dāng)前超充站建設(shè)仍面臨著一些痛點(diǎn)

，如投資成本高、回收期長，以及電池

、車

、樁布局不協(xié)同、電網(wǎng)功率不夠等

。

“隨著技術(shù)和制造水平的提升

，最終成本會降下來?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！眲⒂罇|更關(guān)心的是產(chǎn)業(yè)布局和商業(yè)模式的優(yōu)化

。他建議，超充站建設(shè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注

、提前布局高速公路等一些對快速補(bǔ)電需求急迫的場所

，同時(shí)可以關(guān)注充電樁數(shù)字化，進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)

、提高可靠性

。

上一篇：湖北4月新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施政策頻出，全國范圍內(nèi)推動充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)升級

，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管下一篇：湖北安徽杰瑞充電平臺為華為北京和深圳的部分優(yōu)質(zhì)的全國運(yùn)營商提供充電平臺服務(wù)

標(biāo)簽: 湖北湖北汽車充電樁

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