，如果小區(qū)燃油車業(yè)主集體抗議，這個(gè)充電站也建不起來。

所以

，在投資之前，務(wù)必要先對(duì)上述關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行充分調(diào)研！

最后

，當(dāng)你選擇到合適的小區(qū)準(zhǔn)備購買設(shè)備之前，還得考慮燃油車占位問題，否則也會(huì)虧得底褲都不剩。

目前市面上有兩種解決方案——

第一種是地鎖+攝像頭+慢充樁

。當(dāng)攝像頭識(shí)別到車是綠牌后，地鎖自動(dòng)落鎖，車輛駛?cè)胲囄怀潆姟?/span>

第二種是道閘桿+慢充樁

。用戶坐在車上掃描桿上的二維碼并進(jìn)行付款后，道閘桿自動(dòng)抬起，車輛駛?cè)胲囄怀潆姟?/span>

前者性價(jià)比高

，約2200-2500元/個(gè)車位，但地鎖可能存在被壓壞的風(fēng)險(xiǎn)，后者價(jià)格高一些，約4000元/個(gè)車位，但在解決燃油車占位問題上更有優(yōu)勢(shì)。

軌道式充電樁從用戶體驗(yàn)上來說

，要比移動(dòng)式充電樁更友好——空中充電、智能定位、隨時(shí)補(bǔ)能，有很多優(yōu)勢(shì)。

我目前了解到市面上的一款軌道式充電樁，直流最大輸出為20kW

。但這款產(chǎn)品的難點(diǎn)在于：

? 需要鋪設(shè)雙導(dǎo)軌及滑觸線

，實(shí)施難度大且成本高；

? 可能還需要政府專項(xiàng)資金支持

；

? 老舊小區(qū)電容量有限

，軌道上的充電樁安裝數(shù)量有限。

所以

，在你投資之前，要確保能拿下政府補(bǔ)貼以及電動(dòng)車數(shù)量較多的小區(qū)！

研發(fā)生產(chǎn)充電設(shè)備