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廣東政策導讀：兩部門發(fā)文加快推進充電樁建設：加快適宜地區(qū)充電站“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”

文章出處：本站人氣：51042 發(fā)表時間：2023-05-30 10:35:12

5月17日

，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）

，主要涉及農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設

，以及新能源汽車供應政策等。比如

，支持地方政府結合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡規(guī)劃

，并做好與國土空間規(guī)劃、配電網(wǎng)規(guī)劃等的銜接

，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”

、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“此次政策是對5月5日國務院常務會議提倡內(nèi)容的具體實施，與以往政策不同

，這是第一份針對鄉(xiāng)村區(qū)域特色而制定的實施意見

，未來隨著政策的不斷細化與推進

，新能源汽車在下沉市場的滲透率將得到進一步提升

。”

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">農(nóng)村亟待充電樁下鄉(xiāng)

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">近年來

，受新能源汽車下鄉(xiāng)政策的激勵

，新能源汽車在農(nóng)村市場已實現(xiàn)了400萬輛的保有量，而隨著新能源汽車在農(nóng)村市場滲透率的不斷上升

，進一步加快農(nóng)村充電樁基礎設施建設已經(jīng)成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的基本要求

。

不過

，在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)

，相對城市而言，農(nóng)村的充電樁數(shù)量遠遠不足

。北京順義區(qū)高麗營鎮(zhèn)的新能源車主張潔向記者表示：“村里根本就沒有充電的地方

，我已經(jīng)開電車快4年了，基本上都是去空港周邊充電

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特來電業(yè)務共建經(jīng)理李雨也向記者表示：“像大興區(qū)

、亦莊這邊的鄉(xiāng)村充電樁很少

，保定、廊坊等地的鄉(xiāng)村也幾乎看不到充電樁

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！?/p>

“農(nóng)村基本上是家庭樁比較多

，其他人再買車也裝不了充電樁了

，因為電力條件不允許?div id="jfovm50" class="index-wrap">！毖闳萍几吖芡趵冢ɑ┫蛴浾弑硎?div id="jfovm50" class="index-wrap">，“安裝充電設備需要向當?shù)仉娏λ葯C構報備，鄉(xiāng)村的電功率是有一定額度的

，比如有的鄉(xiāng)村只能裝1000KW

，如果每個充電樁的功率為50KW，那就只能裝20個

，而且這些安裝的充電樁都是私人的

。”

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">據(jù)記者了解

，一直以來，農(nóng)村的公共充電站并不多

，雖然近年來

，國家都在支持農(nóng)村充電設施的建設，但去安裝及運營的充電樁公司卻不多。據(jù)了解

，在鄉(xiāng)村安裝充電樁站是一個較為復雜的工程

，涵蓋了前期方案設計，到工程施工

，再到設備采購

，以及后期維護運營幾大流程。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">“在農(nóng)村安裝公共充電樁

，最主要的就是土地、電力和服務三大核心難點

?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！蹦苕溨请姼笨偛糜谙柘蛴浾弑硎尽?/p>

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">前期投資較多也勸退了不少充電樁運營商

，尤其對許多中小企業(yè)而言，資本回報周期過長是他們最大的痛點

。近年來

，在鄉(xiāng)村建設充電樁站也基本都是國家電網(wǎng)在布局?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！按蟛糠诌\營很難直接布局到鄉(xiāng)村

，特來電目前也主要是在與國家電網(wǎng)去共同推動，其實在城市里的很多充電樁站也都是在賠錢運營

，更別說去農(nóng)村安裝了

。”特來電工作人員對記者說

。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">政策助力將催生多元市場

充電樁行業(yè)的發(fā)展離不開政策支持

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！爸辽僭?025年之前，充電樁行業(yè)仍將處于政策扶持的階段

?div id="4qifd00" class="flower right">

！辟谧谄鞂τ浾哒f。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">“從充電樁行業(yè)近些年的發(fā)展看

，充電樁屬于城市基礎設施建設的末端，很難說是完全依賴公司進行自我拓展

，更多的其實還是需要依附于交通體系及電網(wǎng)規(guī)劃

，畢竟其中最重要的兩大要素，土地與電力的歸屬權都是公有

?div id="m50uktp" class="box-center"> ！倍饕丝萍脊究偨?jīng)理劉一在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">在此次發(fā)布的《實施意見》中

，政府針對充電樁行業(yè)一直存在的問題，給出了較為具體的解決方案

。例如

，在土地及電力方面給出較大的支持，包括“支持地方政府結合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡規(guī)劃

，并做好國土空間規(guī)劃

、配電網(wǎng)規(guī)劃等銜接”“因地制宜開展充電設施建設條件改造”等。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">這意味著

，伴隨著政策的實施，在農(nóng)村地區(qū)鋪設充電樁所面臨的土地及電力難題將迎來科學化的解決

，鄉(xiāng)村城區(qū)的規(guī)劃會更加清晰

，整個工程的流程成本也將進一步得到降低，各大運營商的布局與運營也將更加順暢

。

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">事實上，充電樁下鄉(xiāng)也將隨著一定的市場化調(diào)整機制而變化

。仝宗旗向記者表示：“未來的充電樁市場將會變得更開放且多元

，場景也會不斷延伸。例如鄉(xiāng)村的旅游景點

、民宿安裝充電樁的需求也在不斷提升

。”

，arial, sans-serif; text-wrap: wrap;">劉一則向記者表示：“充電樁站最主要的區(qū)別在于運營與服務

，未來當?shù)刂行⌒袜l(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會更適合運營充電樁站，他們更了解當?shù)厍闆r

，也更利于調(diào)動資源和做好服務

。”

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標簽: 廣東廣東充電平臺

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